Pignon secondaire WARP 9 / SUR-RON Ultra Bee
Le Pignon secondaire WARP 9 / SUR-RON Ultra Bee vous permettra d'ajuster le couple de votre moto électrique.
Plus la taille du pignon est grande, moins le couple est important, mais plus la vitesse de pointe sera augmentée.
La taille standard de 13 dents est parfaite pour le remplacement du pignon d'origine.
La taille de 14 dents est idéale pour augmenter votre vitesse de pointe et une plus grande autonomie en baissant votre régime moteur. Cela se traduit aussi par moins de couple.
DÉTAILS DE L'ARTICLE
Si vous changez de taille de pignon et/ou de couronne, vous aurez peut-être besoin de changer votre chaîne.
Matériau résistant : Fabriqué en acier trempé (durabilité augmentée)
Finition Black Oxide : protection contre la corrosion et l'usure
Joint d’arbre intermédiaire inclus : garantie une étanchéité optimale
Compatibilité parfaite : Développé spécifiquement pour la Sur-Ron Ultra Bee, ce pignon s'installe facilement et s'intègre parfaitement avec les autres composants de votre moto.
Pas de chaîne 520 : Compatible avec une chaîne de pas 520 pour une solidité et une durabilité accrues, particulièrement adaptée aux motos tout-terrain.
En option :
14 dents en taille d’origine (OEM) : Le pignon standard est de 14 dents, ce qui correspond à la taille OEM d'origine pour un équilibre parfait entre couple et vitesse.
15 dents : Augmente la vitesse de pointe et l’autonomie en réduisant les RPM, mais diminue légèrement le couple. Parfait pour ceux qui recherchent plus de vitesse en ligne droite.
Entretien simplifié : Grâce à sa conception de précision, ce pignon réduit les besoins d'entretien tout en augmentant la durée de vie de votre chaîne et de votre système de transmission.
COMPATIBILITÉ
SUR-RON Ultra Bee
LE CONSEIL DE KONY
Le pignon secondaire WARP 9, c’est l’arme secrète pour adapter ton couple et ta vitesse à ton style de pilotage.
Usiné avec précision dans un acier traité haute résistance, ce pignon encaisse sans broncher la puissance des moteurs électriques, même préparés. Il est conçu pour durer, même sous couple élevé et dans les pires conditions.
Disponible en plusieurs dentures, il te permet d’optimiser ta démultiplication : plus de reprise pour les sentiers techniques, ou plus de pointe pour les lignes droites.
Je le recommande à tous ceux qui veulent affiner leur transmission avec fiabilité, performance et look racing.